优步成为网络中立性辩论中的话题

2019-05-21 04:00:09 毛铄 26

对于联邦通信委员会(FCC)法规的批评者和支持者来说,优步可能是解释互联网新联邦规则的更好类比之一。

美国电信协会的负责人已对联邦通信委员会 ,将快速增长的乘车服务与出租车相比较,后者根据法律严格监管为“共同承运人”。 他声称,根据“通信法案”第二章的规定,将新的FCC规则重新归类为Web,可以像普通运营商那样对待它们,将今天充满活力的互联网变成过时的过时出租车。

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“优步能够为消费者提供各种各样的应用和创新,因为出租车不得不从出租车委员会那里寻求他们的费率,条款和条件的授权,”Walter McCormick在接受C-SPAN的采访时说道。传播者“将在本周末播出。 “这就是我们所关注的。”

“互联网一直像优步一样自由,但现在根据第二章共同承运人规定,联邦通信委员会主张对费率,条款和服务条件的规定。”

然而,亲网络中立组织Public Knowledge的副总裁克里斯托弗·刘易斯同样使用优步来支持联邦通信委员会的规则,这些规则在2月份中得到

想象一下,像Verizon或康卡斯特这样的公司有他们自己的竞争版本的优步,他说,他们决定阻止人们访问优步,或者为了接触人们的手机而向公司收取更多的钱。

“如果像优步这样的公司必须与控制互联网接入的大型双寡头公司进行谈判,以便为美国人民提供这项优质服务,那将是一种耻辱,”他在同一个C-SPAN计划中说道。 “所以我认为这是为什么网络中立规则非常重要的一个完美例子。”

根据美国联邦通信委员会的新规定,优步本身不会被列为共同承运人,支持者认为这是确保互联网服务提供商不能不公平地干扰人们访问网络的唯一途径。 相反,它将像Comcast和Verizon这样的Web提供商被重新分类。

此外,美国联邦通信委员会明确表示,它不一定会阻止“零评级”服务 - 例如T-Mobile的音乐自由计划 - 一些公司用它来豁免特定服务的月度数据上限。

尽管如此,这个类比仍然包含了每一方关于规则的大部分论点。 随着新挑战开始进入法庭,这些论点在未来几个月将变得更为重要。