美国大众汽车公司的首席执行官承认在2014年知道排放问题

2019-05-21 12:00:13 单于囗 26
2015年10月8日下午2:22发布
2015年10月8日下午2:22更新

争议。 2015年9月30日,位于德国北部沃尔夫斯堡的VolksWagen原始总部大楼的一辆巨型大众汽车标志下,一名工人站在脚手架升降机上。约翰麦克杜格尔/法新社

争议。 2015年9月30日,位于德国北部沃尔夫斯堡的VolksWagen原始总部大楼的一辆巨型大众汽车标志下,一名工人站在脚手架升降机上。约翰麦克杜格尔/法新社

美国华盛顿特区 - 大众汽车的美国负责人准备在10月8日星期四向国会道歉,因为他早在2014年春天就知道车辆排放存在潜在问题,因此出现了“令人深感不安”的污染丑闻。

在与众议院能源委员会的听证会之前发布的证词中,迈克尔霍恩对大众汽车使用“有助于打败常规排放测试制度”的软件程序提出了“真诚的道歉”。

他还承认,在西弗吉尼亚大学的研究人员发现受影响的汽车释放的氮氧化物比法律允许的多40倍之后,他在2014年初意识到“可能的排放不合规”。

霍恩说当时他的工作人员还告诉他,美国当局可以对所谓的“失败装置”进行测试,这些装置会在测试中释放较低的排放水平。

这位美国老板说,当年晚些时候他被告知技术团队有计划让这些车辆符合要求,并且他们正在与当局合作。

他说,大众汽车最终于9月向美国监管机构承认,安装在某些柴油车辆上的隐藏软件“可以识别车辆是在测试实验室还是在路上运行”,在实验室外发出更高水平的污染。

该公司“破坏了我们的客户,经销商,员工以及公众和监管机构的信任”,他根据准备好的证词说,承诺责任人将被追究责任。

调查发起

在德国的家中,大众汽车于10月7日星期三向当局提交了修理受影响车辆的计划,称将在明年年底之前解决问题。

“如果一切按预期进行,我们可以在1月份开始维修。到2016年底,所有的车都应该整齐排列,”大众汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒每天都告诉法兰克福汇报。

全球销量最大的汽车制造商已经开始调查这起骗局的幕后推手,其中涉及超过1100万辆柴油车。

穆勒表示,“4人,其中包括3名大众发动机不同发展水平的负责人”,已被停职,并补充说“其他人已经部分退休”。

这位前保时捷首席执行官在危机最严重时接管了大众的驾驶员座位,他表示,他并不认为高层管理人员可能已经意识到这一丑闻,这可能会使公司损失数十亿美元的汽车大修和罚款。

发动机的开发是“一个复杂的过程,涉及程序员,发动机​​和变速箱开发人员以及那些处理官方测试测量的人之间的互动,”穆勒说,并补充说这些是“导演没有直接参与”的任务。 。

“不可估量的”罚款,诉讼

震惊的消息已经使大众汽车的市值减少了40%以上,但直接和间接成本仍然无法估量,因为该公司面临几个国家的罚款和客户诉讼可能造成的损害。

强大的美国参议院财政委员会周三表示,正在调查该公司是否使用失败设备不公平地获得在美国销售的柴油车的税收抵免。

该委员会表示,总体而言,大众汽车和公司本身的买家可能会从2009年和2010年的车型中获得超过5000万美元(4400万欧元)的这些补贴。

大众汽车同时在韩国就骗局发表公开道歉,并表示将考虑在该国自愿召回12万辆汽车。

据国家广播公司KBS称,大众韩国总统托马斯·库尔将于周四下午在议会回答政客的问题。

大众汽车公司表示,第三季度预计的65亿欧元(73亿美元)仅仅是用于修复受影响车辆的估计金额。

为了满足数十亿欧元的财务支出,穆勒表示,该集团将着手实施一项巨额削减成本计划并审查多个项目。

德国的足球世界不会幸免,因为大众汽车拥有VfL沃尔夫斯堡俱乐部并投资了17个职业俱乐部。

仅在美国,环境保护局将面临高达180亿美元的罚款,以及集体诉讼和其他监管机构处罚的潜在支出。

当被问及迫在眉睫的罚款时,穆勒指出:“想一想:没有人死于此,我们的车是安全的。” - Rappler.com